弗莱德里克约翰森:ROC赛事的历史及发展过程

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女士们先生们大家下午好,首先我感谢主办方邀请我参加这次高层的汽车运动峰会跟大家做一个交流。

我们都知道这个金茂大厦有88层楼,88是一个非常幸运的数字,而且我知道是在同志的80大寿的时候奠基的,那时候我跟我的同事进行合作。同时我要感谢中国汽联给我热情的接待。同时我也希望跟大家一起把这个赛事在北京的鸟巢成功推出,使冠军赛得到一个很好的发展。世界冠军赛一直通过创新的手法和途径更加的贴近观众,让观众更灵活的观赏到汽车灵活的竞争。我们也是让大家能够通过我们的赛事平台能够在整个赛季当中接触到像F1、还有汽车拉力赛当中出来的一些明星车手。我们是一开始是邀请从世界拉力巡回塞美国的纳斯卡赛车,到一级方程式车赛邀请最优秀的车手来选出车王中的车王。

1999年的时候我们这个比赛得到了扩展,就是要做国家杯的赛事,各个国家以各个国家组队,这可以说创造了非常好的竞赛的氛围。因为这些车手在各个赛事当中的佼佼者让他们来比赛。我们有一届是纳斯卡的冠军,其中有一位美国的冠军说,我在这个比赛当中赢得了很多得冠军,但是这是第一次为国家赢得的冠军。为了让车手更加的贴近大众我们选择了一些比较大的场馆。我们花5天的时间把法国巴黎的体育场还有北京的鸟巢变成适合赛车的场地,这需要铺设很多的沥青等等,但是5天之内可以做到这些本身就是惊讶的事情。我们也向鸟巢保证,就是赛事结束以后3天之内把赛场变成原来的样子。给大家看一个短片我不知道大家是不是能够听的清这个录像片的声音。这是英国的温布利体育场,我们在这里举行了很多的赛事。

在1989年我们建立了这个叫平行赛道,这个赛道能够让车手可以在同样形状的赛道上进行比赛,但是他们由于在两条平行的盘旋的赛道上进行比赛,所以永远不会发生碰撞事件。而且因为这个赛道比较短他们可以近距离的进行竞争,大家可以看到车手是如何进行赛车的。红色的这个点在外圈,他在桥下穿过,半圈以后就开到了内圈上,经过上立交通过,然后再回到原来的起点。两辆车的赛道是一样的,但是他们永远不会相互碰撞,这样的话我们可以产生近距离的竞争乐趣。对观众来讲也是这样的,他们无论从哪个角度都可以看到赛车当中的竞赛场面,这远远是优于传统的赛车的赛道。而且这样的赛道还有一个特点就是赛车手可以近距离听到车迷发生的欢呼声,这跟其他的比赛不一样的。因为这是淘汰赛,一级一级的往上比,从淘汰赛到半决赛、决赛,同时我们也进行观众意见的调查,我们希望了解观众,一方面来说我们会随意从观众当中抽取1000名观众进行调查,我们发现75%的观众是男性,年龄是36岁,其中有不少属于是身居重要职位的一些人士而且职业上都非常的成功。他们观赏我们比赛的观众的满意率还是比较高的,我们的合作伙伴满意率是93%这也是非常高的,包括各个赞助商他们都非常乐意赞助我们的赛事。

我们赛事的一个独特的特点就是车厂之间没有直接的竞争。可以说大家看到这两辆车两位车手开的车是一模一样的,这样就没有车厂之间的竞争。所以说所有的车厂所有的制造商他们都是我们这次比赛的获胜者,他们紧密合作来保证这个车不会中途出现故障等等,他们在比赛当中可以安排招待他们公司的贵宾等等。同时我们还有其他的广告和赞助的机会,比如说有网上的竞猜,还有现场的PS机的电子竞技。那么奖品呢可以说是非常独特的,比如它不是奖金的奖品而是能够让这些获胜者能够同车手一起使竞技就是变成辅助车手和其他车手进行近距离的接触,这也是得到了非常积极的反应。同时我们还引入了其他的展览和表演项目,比如说摩托车的特技表演等等。还有去年推出了一项新的活动就是车迷可以用手机进行投票评选出他们喜欢的车手。如果他们获胜的话就能够同车手一起进行近距离的接触,能够使普通观众相比获得近距离接触了解车手,这也是极大的鼓励了观众的参与度。

大家可以看到这是我们在温布利场比赛的片断。还有车手的现场签名,还有跟车手的见面,这都是车迷所期待已久的。可以看到有一些小规模的碰撞,在22年里面我们赛车历史上没有因为一位车手因为事故出现任何的受伤。我们今年就期待着把我们的赛事搬到鸟巢,我们是从法国巴黎开始的,到鸟巢是我们期待已久的,我们来到中国希望不断的培养中国的车手,让他们获得在世界上比赛的经验,比如有一位叫张耀新,上周就在鸟巢参加了我们世界冠军赛的发布会,我们也希望跟中国的车手,至少有一天能够在车王争霸赛以及在更高级别上的国际汽车运动上可以看到中国车手的身影将是我们的幸运事。

好了,非常感谢大家给我这个机会参加车王争霸赛,希望下次再鸟巢跟大家见面。谢谢。

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